Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından yayınlanan verilere göre, 2025 yılının Haziran ayı sonu itibarıyla İzmir’de trafiğe kaydı yapılmış toplam taşıt sayısı, bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 7,9 oranında bir artış göstererek 2 milyon 20 bin 832’ye ulaştı. Bu artış, İzmir’in ulaşım altyapısındaki gelişmelerin ve artan motorlu taşıt kullanımının bir yansıması olarak değerlendirilmektedir.
![]()
Ancak, Haziran ayı itibarıyla İzmir’de trafiğe kaydı yapılan toplam taşıt sayısı, bir önceki aya göre yüzde 6,8 oranında düşüş göstererek 11 bin 638’e geriledi. Bu durum, İzmir’in trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bakımından İstanbul ve Ankara’nın ardından üçüncü sırada yer almasına engel olmayarak, şehirdeki motorlu taşıt piyasasında bazı dalgalanmaların meydana geldiğini göstermektedir. Haziran ayında trafiğe kaydı yapılan taşıtların dağılımı ise oldukça çeşitlidir; bunların yüzde 48,0’ı motosiklet, yüzde 40,2’si otomobil, yüzde 7,3’ü kamyonet, yüzde 2,2’si traktör, yüzde 1,5’i kamyon, yüzde 0,6’sı minibüs, yüzde 0,2’si otobüs ve yüzde 0,1’i ise özel amaçlı taşıtlar olarak kaydedilmiştir.
Öte yandan, İzmir’de Haziran ayında gerçekleştirilen taşıt devri işlemleri de önemli bir istatistiktir. Bu ay içerisinde toplam 51 bin 171 adet taşıtın devri yapılmış olup, bu rakam bir önceki aya göre yüzde 12,6 oranında bir azalma göstermiştir. Devri yapılan taşıtların içindeki dağılım ise oldukça dikkat çekicidir; toplamda devri yapılan 51 bin 171 taşıtın yüzde 66,7’sini otomobil, yüzde 14,6’sını kamyonet, yüzde 13,5’ini motosiklet, yüzde 1,7’sini traktör, yüzde 1,5’ini kamyon, yüzde 1,1’ini minibüs, yüzde 0,6’sını otobüs ve yüzde 0,3’ünü ise özel amaçlı taşıtlar oluşturmaktadır.
Bu verilere göre, 2025 yılının Haziran ayı, İzmir’deki taşıt hareketliliğine dair önemli bilgiler sunmaktadır. Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısındaki azalma, şehrin ulaştırma altyapısındaki potansiyel sorunlara işaret edebilirken, taşıt devri sayısındaki düşüş, piyasa dinamiklerinin değiştiğini veya ekonomik şartların etkili olduğunu düşündürebilir. Bugünkü verilerin yanında, gelecekte İzmir’deki otomotiv sektörü ve dolayısıyla şehirdeki genel ulaşım alışkanlıkları konusunda yapılacak detaylı çalışmalar, şehrin trafik sorunlarına çözüm bulmada önemli bir kaynak oluşturacaktır.
Sonuç olarak, İzmir’de taşıt sayıları ve devri üzerinde gerçekleştirilen analizler, hem bölgesel ulaşım politikalarının geliştirilmesine hem de yatırım kararlarının alınmasına katkı sunabilir. Bu nedenle, İzmir’deki taşıt kayıtları ve devri üzerine yapılan istatistiksel incelemeler, şehirdeki sosyal ve ekonomik yaşantının da önemli bir yansıması olarak görünmektedir.
